開(kāi)頂集裝箱(Open Top Container)，即開(kāi)頂柜，是一種頂部可敞開(kāi)的集裝箱，其他構件和干貨箱類(lèi)似。因頂部的材質(zhì)不同又分為硬開(kāi)頂和軟開(kāi)頂.硬開(kāi)頂的頂部是一塊可拆除的鋼質(zhì)箱頂，目前只有極少數船公司可提供;軟開(kāi)頂的項部是由多根可拆除的橫梁和可折式帆布構成，目前絕大多數船公司均可提供，開(kāi)頂柜適合裝載較高的大型物和需垂直裝卸的重型貨物，目貨物高度可超出箱體項部

框架集裝箱(Flat Rack Container)，即框架柜，是一種沒(méi)有箱頂和側壁的集裝箱，把兩端擋板放倒也稱(chēng)其為平板柜?？蚣芄裣潴w底板較厚，目沒(méi)有箱頂和側壁，適合從頂部和兩側裝卸較大、較重的貨物，且貨物的寬度和高度都可超出箱體，框架箱密封性相對較差，若貨物零要防水防潮 就必須對貨物做好防水包裝 以免貨物在運輸途中因受潮導致貨損 框柜還可放倒兩端擋板以平板柜形式裝貨，只要貨物不擋住框架柜的兩端吊點(diǎn)(吊點(diǎn)間距2.08米)

我們長(cháng)期專(zhuān)注于車(chē)輛、機械、設備等重大件貨物運輸，與航運市場(chǎng)上大部分的散雜船、滾裝船船東保持了密切的溝通和良好的合作關(guān)系，運輸航線(xiàn)夏蓋東南亞、中東、拉美、非洲、地中海及澳洲等主要汽車(chē)及機械設備的進(jìn)口國，我們了解各個(gè)船東的特點(diǎn)，可以根據客戶(hù)在船期、服務(wù)等方面的要求，為客戶(hù)設計專(zhuān)業(yè)的運輸方案，提供充足的艙位及良好的服務(wù)。